ジャンタルマンタルの現役時代の脚質は、前を見ながら好位置につける好位先行型が基本でした。
NHKマイルカップや安田記念では3番手付近から勝利し、マイルチャンピオンシップではさらに前の位置からGⅠを制しました。
一方、朝日杯フューチュリティステークスでは中団寄りから勝っており、前方の位置だけに頼るタイプではありません。
本記事では、ジャンタルマンタルの現役時代の通過順位や上がりタイムをもとに、基本的な脚質、主要レースでの位置取り、末脚、立ち回りの特徴を振り返ります。
この記事でわかること
- ジャンタルマンタルの基本的な脚質
- 逃げ・先行・差しのどれに近いのか
- 主要レースでの通過順位
- 朝日杯FSで見せた中団からの競馬
- NHKマイルC・安田記念・マイルCSでの立ち回り
- 好位から使える末脚の特徴
- 通過順位から考える脚質の強み
ジャンタルマンタルの脚質は？基本は好位先行タイプ
ジャンタルマンタルの戦績を見ると、基本的な脚質は好位先行型と考えるのが自然です。
特に現役時代のマイル戦では、2～4番手付近で前を射程に入れながら進めるレースが多く見られました。
| 項目 | ジャンタルマンタルの特徴 |
|---|---|
| 基本脚質 | 好位先行 |
| 主な位置取り | 2～4番手付近 |
| 逃げ | 基本形ではない |
| 中団からの競馬 | 対応した実績あり |
| 末脚 | 好位から速い上がりを使える |
| 特徴 | 位置を固定せず前を射程に入れて運べる |
先頭に立って自分でペースを作るというより、前の馬を見ながら好位置を確保するタイプです。
ただし、中団寄りから勝ったレースもあります。
そのため、前に行かなければ力を出せない典型的な先行馬とは少し異なります。
「逃げる馬」ではなく、前を見ながら好位置を取るタイプ。これがジャンタルマンタルの基本形ですね。
ジャンタルマンタルの位置取りを主要レースで比較
ジャンタルマンタルの脚質を詳しく見るため、主な国内レースの通過順位をまとめました。
| レース | 距離 | 通過順位 | 着順 |
|---|---|---|---|
| デイリー杯2歳S | 芝1600m | 3-3 | 1着 |
| 朝日杯FS | 芝1600m | 7-4 | 1着 |
| 共同通信杯 | 芝1800m | 3-5-4 | 2着 |
| 皐月賞 | 芝2000m | 3-3-3-2 | 3着 |
| NHKマイルC | 芝1600m | 3-3 | 1着 |
| 安田記念 | 芝1600m | 3-3 | 1着 |
| 富士S | 芝1600m | 2-3 | 2着 |
| マイルCS | 芝1600m | 3-2 | 1着 |
※通過順位は、各コーナーを通過した際のおおよその位置を示します。
一覧を見ると、好走時は3番手前後が中心です。
その一方で、朝日杯FSでは7番手から運んでおり、位置取りに幅があることも分かります。
好走時は3番手前後が多い
デイリー杯2歳ステークス、NHKマイルカップ、安田記念はいずれも3番手付近から勝利しています。
さらに2025年の富士ステークスでは2-3、マイルチャンピオンシップでは3-2と、前方の位置から結果を残しました。
ジャンタルマンタルにとって、前を追いかけやすい位置を確保することが基本的なレース運びでした。
逃げる必要はない
ジャンタルマンタルは、ハナに立つことを基本とする馬ではありませんでした。
現役時代は、先頭のすぐ後ろで流れに乗り、勝負どころまで前との差を大きくしない形が中心でした。
そのため、脚質としては「逃げ」ではなく「先行・好位」と整理するのが分かりやすいでしょう。
朝日杯FSでは中団寄りから勝利
ジャンタルマンタルを単純な先行馬と決めつけられない理由のひとつが、2023年の朝日杯フューチュリティステークスです。
7番手から4番手へ位置を上げた
朝日杯FSでは、通過順位が「7-4」でした。
道中は中団寄りに構え、直線へ向かうまでに4番手まで前進しています。
最初から好位を確保するのではなく、レースの流れに合わせて前との差を詰めた形です。
好位に固定されないことを示した一戦
ジャンタルマンタルの好走歴では前方の位置が目立ちますが、朝日杯FSでは違う形でも結果を残しました。
つまり、基本の好位先行から位置が下がっても、中団から勝負できるだけの対応力を持っていたことになります。
この実績があるため、「前に行けなければ力を出せない馬」と見るのは適切ではありません。
NHKマイルCは好位3番手から勝利
ジャンタルマンタルの基本形が最も分かりやすく表れたのが、2024年のNHKマイルカップです。
3番手で流れに乗って直線へ
NHKマイルCでは、道中「3-3」で進めました。
前を射程に入れた状態を保ち、後方から大きく距離を詰める必要のない位置で直線を迎えています。
最終的には2着アスコリピチェーノに0秒4差をつけて勝利しました。
好位を確保して直線の勝負へつなげるという、ジャンタルマンタルの基本的な形が表れたレースです。
直線まで前との差を小さくできる
前方で運ぶ利点は、勝負どころで前との差が大きくなりにくいことです。
ジャンタルマンタルは、直線だけですべてを差し切るのではなく、勝負どころへ入る前から前を捕まえられる位置にいるレースが多く見られます。
この位置取りが、直線で使う末脚を生かしやすい形につながっています。
安田記念でも好位先行の形は変わらなかった
2025年の安田記念でも、ジャンタルマンタルは「3-3」から勝利しました。
ここで注目したいのは、NHKマイルCと同じ位置だったことそのものではありません。
3歳時に見せた好位先行の形を、古馬GⅠでもそのまま結果につなげた点です。
キャリアを重ねても、前を射程に入れた状態で直線を迎えるスタイルが軸になっていたことが分かります。
NHKマイルCで形になった好位先行が、古馬になってからもジャンタルマンタルの軸になっていました。
マイルCSではさらに前の2番手まで進出
2025年のマイルチャンピオンシップでは、好位先行の中でもさらに前方で運びました。
3番手から2番手へ
マイルCSの通過順位は「3-2」。
道中3番手から進め、直線へ向かう段階では2番手まで位置を上げています。
そこから最後まで伸び、ガイアフォースに0秒3差をつけて勝利しました。
特定の順位に固定される馬ではない
NHKマイルCや安田記念では3番手付近でしたが、マイルCSではさらに前でも結果を残しました。
反対に、朝日杯FSでは7番手から勝っています。
このことからも、ジャンタルマンタルは「何番手」と決められた位置でしか走れないタイプではないことが分かります。
皐月賞2000mでも前方から競馬
マイル戦以外の位置取りを見るうえで参考になるのが、2024年の皐月賞です。
芝2000mの皐月賞では、「3-3-3-2」から3着に入りました。
距離が1600mから2000mに延びても、前方で運ぶ形自体は大きく変わっていません。
ここでは距離適性には踏み込みませんが、マイル以外でも好位を取る競馬をしていたことは、脚質を見るうえで参考になります。
※ジャンタルマンタルの血統背景については、血統記事で詳しく紹介します。
ジャンタルマンタルの末脚は？好位から速い脚を使える
ジャンタルマンタルは、現役時代に前方で運ぶことが多かった馬ですが、先行するだけで終わるタイプではありませんでした。
好位置を確保しながら、直線でも速い脚を使える点に特徴があります。
※上がり3ハロンとは、レース最後の600mを走ったタイムで、末脚の速さを見る際によく使われる指標です。
マイルCSでは上がり33秒1
2025年のマイルCSでは、3-2という前方の位置から上がり3ハロン33秒1を記録しました。
好位置を取ったうえで、直線でも速い脚を残していたことになります。
富士Sでも2-3から33秒3
同年の富士ステークスでも、通過順位は「2-3」。
そこから上がり33秒3を記録し、2着に入りました。
前方に位置しながら終盤まで脚を残せることが、ジャンタルマンタルの末脚の特徴といえるでしょう。
後方一気を基本とする差し馬ではない
朝日杯FSでは中団寄りから勝っていますが、現役時代も、後方に構えて直線だけで追い込む競馬を基本としていたわけではありません。
好走歴の多くは前方からのものです。
そのため、後方で脚をためる差し馬というより、好位で運びながら直線でも速い脚を使えるタイプと考える方が実績に合っています。
ジャンタルマンタルの立ち回りの上手さを考察
ここからは、公開されている通過順位やレース結果を比較した本記事での考察です。
ジャンタルマンタルの脚質で興味深いのは、「3番手を取れること」そのものが強みではないという点ではないでしょうか。
実際、GⅠ勝利時の位置取りは同じではありません。
- 朝日杯FS：7番手から4番手へ
- NHKマイルC：3番手を維持
- 安田記念：3番手を維持
- マイルCS：3番手から2番手へ
数字だけを見ると、7番手から2番手まで幅があります。
それでも共通しているのは、直線へ向かう時点で前との差を大きくしすぎていないことです。
朝日杯FSでは後ろから始めても4番手まで前進。
好位にいるレースではその位置を保ち、マイルCSではさらに前へ進みました。
つまり、ジャンタルマンタルの強みは「何番手にいるか」ではなく、「直線で勝負できる距離に前の馬を置けること」にあるのかもしれません。
前に行ける先行力がありながら、流れによっては少し後ろからでも勝負できる位置へ動く。
そして直線では、その位置から速い末脚を使う。
「好位を取る馬」というより、「勝負しやすい位置へ収まれる馬」と見ると、ジャンタルマンタルの立ち回りの上手さがより分かりやすくなるのではないでしょうか。
大事なのは「3番手」という数字ではなく、直線で前を捕まえられる位置にいること。そこにジャンタルマンタルらしさがありますね。
ジャンタルマンタルの脚質に関するよくある質問
- ジャンタルマンタルの脚質は先行ですか？
-
基本は好位先行型です。
NHKマイルCや安田記念では3番手付近から勝っており、前を射程に入れながら進める競馬を得意としていました。
- ジャンタルマンタルは逃げ馬ですか？
-
基本的には逃げ馬ではありません。
現役時代は、先頭に立つよりも2～4番手付近で前を見ながら運ぶレースが多く見られました。
- ジャンタルマンタルは差す競馬もできますか？
-
朝日杯FSでは7番手から運び、4番手まで位置を上げて勝利しています。
ただし、好走歴の中心は前方からの競馬なので、典型的な差し馬というより中団からも対応できる好位先行型と見る方が近いでしょう。
- ジャンタルマンタルはどの位置取りが得意ですか？
-
実績では3番手前後が目立ちます。
ただし、朝日杯FSでは7番手、マイルCSでは2番手付近から結果を残しており、特定の順位に固定されたタイプではありません。
- ジャンタルマンタルの末脚の特徴は？
-
好位から速い上がりを使える点が特徴です。
2025年マイルCSでは3-2から上がり33秒1、富士Sでは2-3から33秒3を記録しています。
まとめ｜ジャンタルマンタルは好位先行を軸に立ち回れるタイプ
ジャンタルマンタルの現役時代の脚質は、2～4番手付近で前を射程に入れる好位先行型が基本でした。
NHKマイルCで見せた好位先行の形は、古馬になって挑んだ安田記念でも変わらず、3番手付近から勝利につなげました。
さらにマイルCSでは2番手まで進出する一方、朝日杯FSでは中団寄りからも勝利しています。
そして好位置から直線で速い脚を使えることも特徴です。
前に行くことそのものではなく、勝負しやすい位置を取りながら直線まで脚を残せる。
この立ち回りの幅が、ジャンタルマンタルの脚質を知るうえで大きなポイントといえるでしょう。
【応援のその先へ】一頭でも多くの馬が幸せな未来を歩めるように
ターフを一生懸命に駆け抜ける馬たちの姿は、私たちに言葉以上の感動と勇気を届けてくれます。
そんな彼らが現役を退いたあとも、穏やかで幸せな時間を過ごせる場所を守ることは、競馬を愛する私たちにできる大切な「恩返し」だと考えています。
一頭でも多くの馬が、輝かしい競走生活のあとも、温かなセカンドキャリアを歩める未来を願っています。
この記事を通じて、引退馬支援の輪が少しでも広がることを心より願っています。
私たちにできる小さな一歩が、一頭でも多くの馬の未来につながります。まずは、できることから始めてみませんか。
※本記事は、公開されている競走成績・通過順位・上がりタイムをもとに作成しています。「立ち回りの上手さ」「勝負しやすい位置」などの表現には、複数レースを比較した筆者の考察を含みます。
出典・参考資料
- JRA「競走馬情報 ジャンタルマンタル」
- netkeiba「ジャンタルマンタル 競走成績」
【ジャンタルマンタルをもっと知ろう】
ジャンタルマンタルの気性や血統については、関連記事で詳しく紹介しています。
